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DLB, eine bahnbrechende patentierte Technologie, die von Green Science entwickelt wurde, widmet sich der Lösung des Problems der elektrischen Überlastung an Ladestationen für unsere Kunden.

Smart EV Charging: Dynamic load balance

Teil 1: DLB für das Smart Home Charging

Das dynamische Lastbalancing EV-Ladegerät sorgt dafür, dass die Gesamtanergiebilanz des Systems aufrechterhalten wird. Der Energiebilanz wird durch die Ladeleistung und den Ladestrom bestimmt. Die Ladeleistung des dynamischen Last-Ausgleich - EV-Ladegeräts wird durch den Strom bestimmt, der durch ihn fließt. Es spart Energie, indem es die Ladekapazität an die aktuelle Nachfrage anpasst. In einer komplexeren Situation, wenn viele EV-Ladegeräte gleichzeitig laden, können die EV-Ladegeräte eine große Menge an Energie aus dem Netz verbrauchen. Diese plötzliche Zugabe von Strom kann dazu führen, dass das Stromnetz überlastet wird. Das dynamische Lastbalancing EV Ladegerät kann dieses Problem bewältigen. Es kann die Belastung des Netzes gleichmäßig auf mehrere EV-Ladegeräte verteilen und das Stromnetz vor Schäden durch Überlastung schützen.

Das dynamische Lastbalancing EV-Ladegerät kann den verbrauchten Strom der Hauptschaltung erkennen und den Ladestrom entsprechend und automatisch anpassen, wodurch Energieeinsparungen realisiert werden können. Unser Design ist es, die Stromtransformator-Klammern zu verwenden, um den Strom der Hauptkreise des Haushalts zu erkennen, und Benutzer müssen den maximalen Ladestrom festlegen, wenn sie die dynamische Lastbalancing-Box über unsere Smart Life App. Benutzer können auch den Zuhause-Ladestrom über die App. Die dynamische Lastbalancing-Box kommuniziert drahtlos mit unserem EV-Ladegerät über LoRa 433 - Band, das stabil und lang ist, Vermeidung der verlorenen Botschaft.

Das Green Science-Team hat einige Monate damit verbracht, etwas zu recherchieren und die Software und einige Tests in unserem Testraum abgeschlossen. Wir zeigen Ihnen zwei erfolgreiche Tests. Jetzt ist es der erste Test unseres dynamischen Lastbalance Tests. Während des ersten Tests haben wir auch einige Bugs in der Software gefunden. Wir fanden, dass einige Marken von Elektrofahrzeugen die automatische Anpassung unterstützen, wenn der Strom weniger als 6A beträgt, wie Tesla, aber einige andere Marken von Elektrofahrzeugen können das Laden nicht neu starten, wenn der Strom von weniger als 6A zurück auf über 6A liegt. Nachdem wir die Fehler behoben haben und einige weitere Tests durch unseren Ingenieur. Dann kommt unser zweiter Test. Und sie haben gut funktioniert.

Teil 2: DLB für kommerzielle Ladung (bald)

Das Green Science-Team arbeitet auch mit den kommerziellen Lösungen für das dynamische Lastbalance-Management für öffentliche Parkplätze oder Wohnungen, Arbeitsplatzparken usw. Und das Ingenieur-Team wird bald den Test durchführen. Wir werden ein Testvideo und einen Post drehen.

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